四、其他功能
依靠4G网络，在风行T5(参数|询价)车内收听电台的范围变得更加广泛，有4G时即可联网收听电台，没有网络时即可用无线电信号收听电台。
除此之外，腾讯提供的这套车机系统能识别回答一百多种生活场景的问题，让车载系统真正成为你的日常用车帮手。
东风风行T5在车内后视镜后方集成了行车记录仪，平时在中控多媒体屏幕上就可以查看记录仪中的视频信息，十分简便。
同样的，在行车记录仪功能上，在开车遇到紧急情况需要拍摄记录时，依旧可以使用语音指令来让行车记录仪拍摄紧急照片。
竞品对比
东风风行T5和腾讯的合作模式在车圈并不少见了，与它相同的还有和阿里合作的荣威，自己开发车技系统的吉利和比亚迪。
以吉利博瑞(参数|询价)为例，传统车机系统更偏向前端的手机车机连接，无论是无线的蓝牙连接还是有线的CarPlay。与之相比，东风风行T5的亮点则在于手机和车机的账号云端互联，这也更有互联网思维特点。
要说东风风行T5车载系统的真正对手就不得不提到荣威的斑马系统了，与阿里合作的斑马智行系统也是全语音控制，也可以对车辆的舒适度用语音进行设置。
斑马系统有“车机手机双向WiFi”功能，让车机可以“蹭上”手机流量，而东风风行T5车载系统的流量问题目前还没有确定下来，要等九月份上市以后才会发布，预计也是几年免费，之后自费的计划。
经过这次东风风行T5的车载系统体验之后，能明显感受到中国强大的互联网产业让汽车产业也能就其相关部分快速发展。与国外老牌的汽车相比，中国的车载系统越来越向全语音控制，云端互联的方向发展，这也更适合国人的生活方式。
编辑点评：若说五年前我们买手机考虑更多的还是苹果、三星、索尼，那如今可以说华为、小米、魅族、vivo已经真正地走进我们的生活，在各种性价比评测中国产品牌得分越来越高。反观汽车产业，中国汽车品牌的现阶段就很像当年的国产手机，虽然我们还对他们有遗憾，但产业整体的快速发展依旧可以让我们对中国汽车品牌抱有期望。
作为荣威“D家族”的首款SUV车型，荣威D5X DMH近来以多项极限测试和真实续航挑战引发行业关注。
网上车市获得了一汽-大众全新速腾的路试谍照，新车采用最新家族设计，前脸与迈腾相似。此前一汽-大众全新速腾（代号VW381/0CN_K）的技术改造项目已经启动，年产能30万辆保持不变，计划于2025年3月竣工。
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